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翼閘通道閘，在軌道交通行業一般稱為剪式門，其攔阻體（閘翼）一般是扇形平面，垂直于地面，通過伸縮實現攔阻和放行。攔阻體的材質常用有機玻璃、鋼化玻璃，有的還采用金屬板外包特殊的柔性材料（減少撞擊行人的傷害）
閘機的基本組成部分包括箱體、攔阻體、機芯、控制模塊和輔助模塊。
蕪湖道思門控翼閘通道閘的功能：1.具有故障自檢和報警提示功能，方便用戶維護及使用；
2.通過主控板上的內置小按盤，可編程設備的運行狀態；
3.防夾功能：機械防夾、紅外防夾（擋板采用橡膠軟膜開模而成）
4.闖入、尾隨報警；5.防沖功能，在沒有接收到開閘信號時，擋板自動鎖??；6.翼閘通道閘伸縮臂同步功能；
7.翼閘通道閘具有自動復位功能，開閘后，在規定的時間內未通行時，系統將自動取消用戶的此次通行的權限，復位時間為1S 10S可調。（系統默認時間為10S）斷電后通道自動敞開，上電自動閉合；
8.翼閘通道閘可與多種讀卡設備相掛接；9.可單向或雙向控制人員進出；10.可直接通過管理計算機實現遠程控制與管理。
轉閘通道閘通過配置各種不同的讀寫設備、采用性能可靠的安全保護裝置和實時報警系統與方向指示界面，共同協調實現通道的智能化控制與管理。轉閘主要應用于車站、碼頭、工地、地鐵、化工廠、大廈、智能小區、賓館、會所、企事業單位等需要對通道實現智能化治理的場合。
轉閘通道閘應用于企事業單位用全高轉閘實現員工考勤治理，旅游景點大門，會展中央，車站進出口用全高轉閘實現門票收費或單向通行限制，可對門口進出職員進行有效治理，從而進步門口安全性和有序性。
蕪湖道思門控單項轉閘通道閘利用平面是由線段構成的這一幾何原理，將平面門扇制成梳齒狀，這種可以重疊換位的梳狀門扇，通過框架、中軸、單向器、弧形導流板等構件互相連結，構成了一付真正意義上的單向門，
轉閘通道閘的特點是：在同一刻，具有打開、關閉和運動三種狀態。對正向行走的人永遠打開著，對逆向行走的人永遠關閉著。不須值守，逆向行人無論如何都無法通過，安裝在候車大廳入口處，既美觀經濟，又安全實用。
各種各樣閘道的優勢有：
三棍閘優勢：
1、可以十分合理的保持一次單人行駛，即一回只有根據1人，安全系數和可信性都較為高。
2、成本費較低。
3、防潮防污工作能力較強，對自然環境的適應能力很強，適用戶外和房間內。
擺閘優勢
1、安全通道寬的范疇是全部道閘機中很大的，通常在550mm-1000mm中間，一些商品能夠保證1500mm，比較合適用以帶上行李箱包囊的非機動車或單車行駛，還可以作為行走不便者型安全通道。
2、擺閘相對性于三棍閘，提升了非機動車行駛檢驗控制模塊，能夠合理檢驗行駛總體目標，防尾隨工作能力較強。
3、外型形狀的延展性是全部道閘機中強的，攔阻體的原材料類型豐富多彩，殼體的形狀也多元化，便于設計方案出十分美觀大方的造型設計，因而常見于辦公樓、樓宇智能化、會館等場所。
4、閘擺運行全過程中沒有機械設備撞擊，噪聲較為小。
翼閘優勢
1、行駛速率是全部道閘機中更快的。
2、安全通道寬接近三棍閘和擺閘中間，通常在550mm-900mm中間。
3、外型形狀較為美觀大方，閘翼的原材料非常豐富。
4、緊急狀況下閘翼會迅速縮回去殼體中，能夠很便捷的產生無障礙通道，提升行駛速率，便于非機動車消防疏散。
旋轉變換閘優勢
1、安全保衛性較強，因為攔阻體總面積很大，能夠合理避免非機動車上爬下鉆行駛。
2、外型形狀十分美觀大方。
3、行駛速率迅速，與翼閘相近。
4、安全通道寬接近三輥閘和擺閘中間，通常在550mm-900mm中間。
5、緊急狀況下閘翼會迅速縮回去殼體中，能夠很便捷的產生無障礙通道，提升行駛速率，便于非機動車消防疏散。
轉閘優勢
1、全高轉閘的安全保衛性是全部道閘機中較高的，在全部道閘機中是能夠保持無人化的。
2、可以十分合理的保持一次單人行駛，即一回只有根據1人，安全系數和可信性都較為高。
3、防潮防污工作能力較強，對自然環境的適應能力很強，適用戶外和房間內。 
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